我叫張衛(wèi)東，是徐州公交新區(qū)公司11路附線的一名駕駛員。今年，我有幸參加了2019“宇通杯”全國公交駕駛員節(jié)能技術(shù)大賽，并取得了“節(jié)能能手”榮譽(yù)稱號。下面，我把參與此次大賽的感悟與大家分享一下……
參與此次大賽的126名選手是從全國62家公交企業(yè)中層層選拔的駕駛精英，之前我從未經(jīng)歷過這么大的場面。比賽前，我的手心一直冒汗，坐立不安，緊張的情緒久久縈繞心頭。我努力調(diào)整心態(tài)，告訴自己享受比賽的過程比名次更重要。
考試期間，來自全國各地的駕駛員紛紛抓住這次機(jī)會(huì)互相交流學(xué)習(xí)。坐在我旁邊的是來自懷化的公交駕駛員，他們公司的安全違章抓得非常嚴(yán)格，路口超過30邁處罰一千元；斑馬線不禮讓行人或超速處罰一千元。來自長春的公交駕駛員王京告訴我，他們那兒對服務(wù)非常重視，獎(jiǎng)勵(lì)嚴(yán)格按照星級劃分，星級越高獎(jiǎng)勵(lì)越多，如果出現(xiàn)投訴，當(dāng)月星級降為零。在交流中，讓我印象深刻的是來自合肥的公交駕駛員何大偉，他是一位節(jié)能高手，他總結(jié)了一套節(jié)能心得：一要平穩(wěn)起步，二要緩加油門，三要合理的利用道路狀態(tài)提前減速做好預(yù)判，并利用電制動(dòng)和能量回收將電能效率發(fā)揮到極致。我也向他們介紹了徐州公交的特色亮點(diǎn)，例如禮讓斑馬線，徐州公交率先行動(dòng)；堅(jiān)持“一趟一清掃”；使用文明用語，“請”字開頭，“謝”字收尾等，也得到他們的稱贊。此外，我們還觀看了重慶交通大學(xué)王健教授的精彩演講。王教授指出未來的公共交通要以用戶出行選擇為中心，整合多種交通方式，建立可持續(xù)城市出行與公共交通系統(tǒng)，不斷完善各項(xiàng)服務(wù)。比如為殘障人士提供特殊線路服務(wù)等，許多新穎的觀點(diǎn)讓人受益匪淺。
本次比賽內(nèi)容囊括理論知識、駕駛技巧、駕駛技能和例保排故等四個(gè)大項(xiàng)的綜合考核。其中例保排故這項(xiàng)對駕駛員專業(yè)知識要求十分高。首先，要求參考人員能夠快速對車輛的部件作出詳細(xì)介紹，漏指、漏說或指與說不符，都要扣分，總共有一百多項(xiàng)，時(shí)間為8分鐘。在故障排除中，當(dāng)車輛儀表有故障報(bào)警時(shí)，要求參考人員把故障指示燈名稱和原因說出來，最后說明解決方法和步驟。這項(xiàng)考核讓我深深意識到作為一名公交司機(jī)，熟知車輛部件及性能的重要性。當(dāng)遇到突發(fā)事件時(shí)，駕駛員能夠做出準(zhǔn)確的判斷，節(jié)約維修時(shí)間，為乘客提供更好的出行環(huán)境。
三天的比賽很快結(jié)束了，在這場高手云集的盛會(huì)中，有許多值得我學(xué)習(xí)的榜樣。今后我會(huì)更加努力，在做好車廂服務(wù)與安全行車的同時(shí)，不斷加強(qiáng)專業(yè)知識學(xué)習(xí)，深入了解車輛性能，成為一名更加出色的公交駕駛員。
張 衛(wèi) 東